-
如何潤(rùn)滑的很多軸承？
先測(cè)出單獨(dú)劑量的油，然后將其正向排放到每個(gè)軸承中。該系統(tǒng)將向每個(gè)助聽(tīng)器供應(yīng)預(yù)定量或劑量的油，而與軸承到源的距離，軸承的相對(duì)高或所提供的相對(duì)阻力無(wú)關(guān)。由軸承，其中延伸到要潤(rùn)滑的很多軸承的輸送管道形成收集器或排泄室，粘附在管子側(cè)壁上的油可以排入發(fā)布時(shí)間：2020-02-19???點(diǎn)擊次數(shù)：132 -
工業(yè)應(yīng)用提供了潤(rùn)滑系統(tǒng)嗎
由于潤(rùn)滑設(shè)備系統(tǒng)不相同，因此很難要輸送給氣動(dòng)系統(tǒng)以提供很多潤(rùn)滑的油量。不同的氣動(dòng)設(shè)備可能需要不同量的潤(rùn)滑劑，因此應(yīng)遵循設(shè)備制造商的建議。作為一般指南，出油密度為60mg/m3是一個(gè)比較好的起點(diǎn)。定期檢查和維修會(huì)發(fā)現(xiàn)過(guò)早磨損，在這種情況發(fā)布時(shí)間：2020-01-11???點(diǎn)擊次數(shù)：72 -
潤(rùn)滑設(shè)備的方法是什么
潤(rùn)滑設(shè)備的方法通常由油或油脂提供。每種潤(rùn)滑方法都有特定的情況，使用它。這是由于潤(rùn)滑脂增稠劑緩慢釋放出基礎(chǔ)油，從而在滾道和滾動(dòng)元件之間提供了一層潤(rùn)滑層。”“在較高力的情況下，潤(rùn)滑脂還可以通過(guò)使用極壓添加劑來(lái)拖長(zhǎng)軸承壽命。但是，在本次討論中，由發(fā)布時(shí)間：2020-01-11???點(diǎn)擊次數(shù)：107 -
如何減少運(yùn)動(dòng)阻力
您可以擦拭軸承，或者如果停止電動(dòng)機(jī)，并且機(jī)器太熱，則可以抓住軸承。無(wú)論哪種方式，當(dāng)您考慮浪費(fèi)時(shí)間，使用人力和購(gòu)買新設(shè)備時(shí)，潤(rùn)滑設(shè)備兩者都是為了此類故障，我們對(duì)機(jī)器進(jìn)行潤(rùn)滑，以地減少運(yùn)動(dòng)阻力，并因此將產(chǎn)生的熱量設(shè)備產(chǎn)生的熱量被傳遞發(fā)布時(shí)間：2019-12-25???點(diǎn)擊次數(shù)：137 -
智能潤(rùn)滑系統(tǒng)氣缸潤(rùn)滑的開(kāi)發(fā)具有的意義
鑒于能源的成本以及社會(huì)對(duì)能源問(wèn)題的認(rèn)識(shí)，工業(yè)上很多減少機(jī)器能耗的經(jīng)濟(jì)上合理的手段都受到歡迎。安裝用于油潤(rùn)滑的主動(dòng)控制系統(tǒng)可以顯著減少機(jī)器的能耗。對(duì)于某些應(yīng)用，一半以上的功率消耗是由于軸承損耗引起的，其中很大一部分來(lái)自潤(rùn)滑。在這個(gè)項(xiàng)目中，我們發(fā)布時(shí)間：2019-11-14???點(diǎn)擊次數(shù)：161 -
智能潤(rùn)滑系統(tǒng)的質(zhì)量如何
潤(rùn)滑點(diǎn)的分布和數(shù)量需要使用潤(rùn)滑系統(tǒng)。開(kāi)發(fā)這項(xiàng)技能時(shí)，主要的是可以潤(rùn)滑。當(dāng)時(shí)，潤(rùn)滑劑消耗和系統(tǒng)監(jiān)控不是優(yōu)先事項(xiàng)?？梢砸话愕剡_(dá)到了牢靠的潤(rùn)滑水平，但是沒(méi)有地使用潤(rùn)滑劑，并且故障很難診斷。多區(qū)域系統(tǒng)將在類似熱條件下運(yùn)行的噴射器分配給溫度回路。獲得發(fā)布時(shí)間：2019-11-11???點(diǎn)擊次數(shù)：138 -
潤(rùn)滑劑用于哪些應(yīng)用
液壓系統(tǒng)用于液壓系統(tǒng)，用于葉片槳距控制。潤(rùn)滑不當(dāng)或不足會(huì)導(dǎo)致顯著的維護(hù)和運(yùn)營(yíng)成本或設(shè)備停機(jī)。風(fēng)力渦輪機(jī)潤(rùn)滑劑需求量是多種因素的函數(shù)，例如的新安裝，運(yùn)行能力，換油頻率和直接驅(qū)動(dòng)的。新裝置（例如，新的風(fēng)電場(chǎng)）將推動(dòng)該風(fēng)電場(chǎng)的風(fēng)力渦輪機(jī)的初始填充發(fā)布時(shí)間：2019-07-26???點(diǎn)擊次數(shù)：136 -
?滾動(dòng)元件軸承可能受到能量損失的影響
滾動(dòng)元件軸承可能受到能量損失的影響，可以通過(guò)主動(dòng)調(diào)節(jié)軸承中的油位來(lái)比較小化。為了自動(dòng)調(diào)節(jié)油位，需要自動(dòng)使得。在本文中，紅外熱成像用于此目的。使用很多旋轉(zhuǎn)速度，負(fù)載，油溫和流速捕獲旋轉(zhuǎn)裝置的幾個(gè)紅外熱。這些紅外熱作為輸入提供給圖像處理和機(jī)器學(xué)發(fā)布時(shí)間：2019-07-24???點(diǎn)擊次數(shù)：96 -
潤(rùn)滑脂槍的使用屬于與洗手相同的類別
潤(rùn)滑脂槍的使用屬于與洗手相同的類別。在一系列打擊接觸的公共運(yùn)動(dòng)之前，我們?cè)S多人，包括我自己，近才被教會(huì)正確地洗手?，F(xiàn)情況是，手工潤(rùn)滑，如在洗手中，智能潤(rùn)滑系統(tǒng)有許多細(xì)微差別，正確使用需要執(zhí)行，如果行為要終如一。與有成效潤(rùn)滑所需的需要措施相比發(fā)布時(shí)間：2019-07-24???點(diǎn)擊次數(shù)：99 -
智能潤(rùn)滑需要手動(dòng)潤(rùn)滑
潤(rùn)滑裝置可在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)使得不錯(cuò)的潤(rùn)滑成效。是在潤(rùn)滑點(diǎn)有限，智能潤(rùn)滑需要手動(dòng)潤(rùn)滑或低效中中間潤(rùn)滑裝置的區(qū)域，我們的WLUB120是一種技能靠譜且比較經(jīng)濟(jì)的解決方案。球面滑動(dòng)軸承是預(yù)成品機(jī)械部件（DINISO12240），帶有球面滑動(dòng)發(fā)布時(shí)間：2019-07-03???點(diǎn)擊次數(shù)：106 -
智能潤(rùn)滑提出了一種分布式風(fēng)力發(fā)電機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)
SKF開(kāi)發(fā)了一系列模塊化潤(rùn)滑系統(tǒng)，用于二沖程和四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸負(fù)載相關(guān)潤(rùn)滑，以及用于四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣閥座潤(rùn)滑的小型泵。這種SKF技能通常從您的發(fā)動(dòng)機(jī)制造商中選擇作為標(biāo)準(zhǔn)解決方案。請(qǐng)聯(lián)系您的發(fā)動(dòng)機(jī)制造商以獲得改造解決方案。根據(jù)潤(rùn)滑點(diǎn)要求和潤(rùn)發(fā)布時(shí)間：2019-07-03???點(diǎn)擊次數(shù)：89 -
智能潤(rùn)滑工作原理分為泵沖程和油脂吸入沖程
電磁泵由電磁閥，壓力油柱塞裝置，單向閥裝置，填充裝置和出口裝置構(gòu)成。智能潤(rùn)滑工作原理分為泵沖程和油脂吸入沖程。在沖程內(nèi)，電磁閥獲得動(dòng)力驅(qū)動(dòng)柱塞工作，然后進(jìn)氣口關(guān)閉，單向閥門開(kāi)啟，壓力油脂通過(guò)油脂出口排出;在吸油行程中，電磁閥和柱塞裝置的復(fù)發(fā)布時(shí)間：2019-06-30???點(diǎn)擊次數(shù)：113 -
智能潤(rùn)滑系統(tǒng)這使得了在特定發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載
開(kāi)發(fā)高科技汽缸潤(rùn)滑系統(tǒng)的主要原因是減少發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行成本。而且，潤(rùn)滑油通常用作發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室作為汽缸潤(rùn)滑油。因此氣缸潤(rùn)滑的發(fā)展比較的有意義。脈沖潤(rùn)滑系統(tǒng)是用于瓦錫蘭發(fā)動(dòng)機(jī)的電子控制的汽缸油潤(rùn)滑系統(tǒng)，其中根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載將計(jì)量的汽缸油到襯里中。智發(fā)布時(shí)間：2019-06-30???點(diǎn)擊次數(shù)：98 -
油氣潤(rùn)滑是將單獨(dú)輸送的潤(rùn)滑液和壓縮空氣混合
油氣潤(rùn)滑是將單獨(dú)輸送的潤(rùn)滑液和壓縮空氣混合，并將湍流油氣混合物輸送到潤(rùn)滑點(diǎn)。具體而言，電磁閥定量供應(yīng)潤(rùn)滑油，然后油與油氣混合塊中的壓縮空氣混合。油被輸送到每個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)液壓站是一個(gè)單獨(dú)的站，可根據(jù)客戶需求控制方向，壓力和流量。通過(guò)將液壓站與油箱發(fā)布時(shí)間：2019-06-28???點(diǎn)擊次數(shù)：126 -
電流變液由半導(dǎo)電的固體顆粒組成
電流變液由半導(dǎo)電的固體顆?；蛞簯B(tài)半導(dǎo)電材料(如液晶材料)分散在絕緣油中組成，智能潤(rùn)滑系統(tǒng)設(shè)計(jì)其流變學(xué)性質(zhì)(如鉆度、剪切模量等)在外電場(chǎng)的作用下會(huì)在數(shù)個(gè)數(shù)量級(jí)范圍內(nèi)連續(xù)發(fā)生變化，而且這種變化可逆，響應(yīng)時(shí)間為毫秒級(jí).沒(méi)有外電場(chǎng)作用時(shí)，電流變液呈發(fā)布時(shí)間：2019-06-03???點(diǎn)擊次數(shù)：73 -
潤(rùn)滑劑被定義為減少摩擦的物質(zhì)
潤(rùn)滑劑被定義為減少摩擦的物質(zhì)，智能潤(rùn)滑系統(tǒng)設(shè)計(jì)在機(jī)構(gòu)的工作部件中。布朗工程公司長(zhǎng)期以來(lái)一直致力于機(jī)械化的工作，使我們公司地配合潤(rùn)滑劑以保持這些零件的運(yùn)轉(zhuǎn)。為精密潤(rùn)滑設(shè)備制造商提供液位開(kāi)關(guān)和溫度傳感器，包括潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑器，油潤(rùn)滑器，電動(dòng)潤(rùn)滑器和發(fā)布時(shí)間：2019-06-03???點(diǎn)擊次數(shù)：109 -
智能集中潤(rùn)滑系統(tǒng)工作原理
智能集中潤(rùn)滑系統(tǒng)工作原理1.ZDRH-3000型潤(rùn)滑系統(tǒng)組成。智能潤(rùn)滑系統(tǒng)設(shè)計(jì)系統(tǒng)主要由主控設(shè)備、加油站、控制元件、檢測(cè)部件和監(jiān)控系統(tǒng)組成。主控設(shè)備采用微機(jī)控制,主要負(fù)責(zé)控制加油站的啟停及設(shè)備的油量分配,現(xiàn)場(chǎng)信號(hào)數(shù)據(jù)的采集處理。加油站作為整發(fā)布時(shí)間：2019-05-31???點(diǎn)擊次數(shù)：203 -
如何通過(guò)潤(rùn)滑油冷卻器將其除去
要了解潤(rùn)滑劑的含量，先需要了解我們使用它的原因。智能潤(rùn)滑系統(tǒng)設(shè)計(jì)摩擦力是兩個(gè)接觸物體之間相對(duì)運(yùn)動(dòng)的力。如果不存在摩擦，很多東西不會(huì)停止移動(dòng)。我們需要摩擦才能發(fā)揮作用，但有些情況下您希望能夠減少摩擦力。當(dāng)您雙手合攏時(shí)，由于手的滑動(dòng)表面之間的摩發(fā)布時(shí)間：2019-05-31???點(diǎn)擊次數(shù)：101 -
潤(rùn)滑劑的款式有的是固體的
潤(rùn)滑劑的款式有的是固體的,固/液分散體(例如油脂),液體(例如油或水),液-液分散流體潤(rùn)滑系統(tǒng)的設(shè)計(jì)使得施加的載荷部分或完全由流體動(dòng)力或靜水壓力承載，智能潤(rùn)滑系統(tǒng)設(shè)計(jì)這減少了固體相互作用（并因此減少了摩擦和磨損）。根據(jù)表面分離的程度，可發(fā)布時(shí)間：2019-05-29???點(diǎn)擊次數(shù)：151 -
流體的粘度可能顯著上升
潤(rùn)滑:一般在不合格的表面使用或較高的載荷條件下,智能潤(rùn)滑系統(tǒng)設(shè)計(jì)物體在接觸處受到這種應(yīng)變產(chǎn)生了承載區(qū)域，其為流體提供了幾乎平行的間隙。與流體動(dòng)力潤(rùn)滑一樣，接觸體的運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生流動(dòng)引起的壓力，其作為接觸區(qū)域上的支承力。在這種高壓方案中，流體的粘度發(fā)布時(shí)間：2019-05-27???點(diǎn)擊次數(shù)：100
021-65435660